Madrid conecta túneles de la A-5 para crear el Paseo Verde del Suroeste

Los operarios han logrado conectar los dos primeros frentes de excavación del nuevo túnel de la A-5 en el distrito de Latina (Madrid). Este hito técnico, denominado cale, permite unir 700 metros de galería subterránea en el corazón de las obras. El proyecto busca eliminar la histórica división de la autovía para dar paso al Paseo Verde del Suroeste en Madrid. Gracias a este avance, el Ayuntamiento de Madrid se aproxima a la fase final de una infraestructura clave para la capital.

El avance técnico de las obras subterráneas

La conexión de las galerías marca un punto de inflexión en el desarrollo de los trabajos. Hasta la fecha, los trabajadores han construido 1,9 kilómetros de los 5,1 previstos para el trazado total. Asimismo, los técnicos ya han colocado el 81,7 % de la losa de cubrición que soportará el futuro parque en superficie.

Por consiguiente, la estructura del túnel está preparada para recibir gran parte del tráfico rodado actual. El consistorio estima que unos 80.000 vehículos diarios circularán bajo tierra cuando finalicen los trabajos. Según las previsiones municipales, la apertura de la infraestructura podría producirse a finales de 2026 si la meteorología lo permite.

En este sentido, el despliegue de recursos humanos y técnicos es constante en la zona de obras. Más de 600 operarios y 400 máquinas trabajan simultáneamente para avanzar en el calendario previsto. De hecho, los responsables del proyecto repetirán estas operaciones de conexión en otros tramos durante las próximas semanas.

Cambios en el tráfico y nuevas conexiones viales

La evolución de los trabajos ha permitido modificar la circulación para mejorar la fluidez de los conductores. Recientemente, el consistorio ha eliminado el desvío provisional situado en el enlace del Parque de Atracciones. Actualmente, el tráfico que entra o sale de la M-30 ya circula en línea recta a lo largo de 500 metros.

Además, el Área de Urbanismo, dirigida por Borja Carabante, construye un nuevo ramal de conexión en superficie. Esta vía tendrá unos 60 metros de longitud y unirá la avenida de Portugal con la A-5 en sentido Alcorcón. Gracias a esta mejora, los vehículos evitarán realizar desvíos por calles secundarias como la de Dante.

Por otro lado, el Ayuntamiento recomienda a los usuarios planificar sus trayectos con antelación. Las autoridades sugieren circular con precaución por las zonas de obra, especialmente durante las horas punta. Estos cambios temporales son necesarios para completar la integración de las nuevas losas de hormigón en la calzada.

Integración de barrios y reducción de la contaminación

El soterramiento de la autovía permitirá unir barrios que han estado separados desde el año 1968. Entre ellos se encuentran Latina, Lucero, Aluche y Las Águilas, que ahora conectarán con Campamento y la Casa de Campo. De esta forma, el proyecto prolongará el bulevar peatonal de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer.

Como resultado de esta intervención, el tráfico en superficie se reducirá aproximadamente en un 90 %. Esta disminución supondrá un alivio notable en los niveles de ruido y emisiones contaminantes para los residentes. Del mismo modo, el diseño urbano prioriza la seguridad vial para resolver puntos conflictivos en zonas como Batán.

La movilidad sostenible también ganará protagonismo con la creación de un carril bici bidireccional de 3,5 kilómetros. Esta vía ciclista comenzará en la calle Illescas y se enlazará directamente con Madrid Río. Igualmente, los peatones dispondrán de aceras más anchas y un total de 33 conexiones transversales para cruzar de un lado a otro.

Espacios de ocio y naturaleza sobre el túnel

El Paseo Verde del Suroeste sumará 80.000 metros cuadrados de nuevas áreas ajardinadas para el disfrute ciudadano. Los técnicos plantarán cerca de 7.300 árboles nuevos, priorizando las especies de coníferas para garantizar una cobertura verde alta. De hecho, el proyecto contempla que la vegetación cubra el 80 % del espacio disponible.

Además de la naturaleza, el entorno contará con equipamientos diversos para todas las edades. El plan incluye un anfiteatro urbano, un nuevo skatepark y diversas zonas de juegos infantiles con relieves topográficos. También se instalarán mesas de pícnic, áreas de ping-pong y un quiosco que funcionará como mirador.

Finalmente, la sostenibilidad energética estará presente mediante pérgolas equipadas con paneles fotovoltaicos. Estas estructuras generarán energía limpia para el mantenimiento del paseo y proporcionarán sombra a los transeúntes. El proyecto global cuenta con un plazo de ejecución de 25 meses desde su inicio en octubre de 2024.

El Ayuntamiento de Madrid ha publicado imágenes de las obras en curso.