Soterramiento de la A-5 en Latina: fin del túnel para mayo de 2026
Las obras de soterramiento de la A-5 en el distrito de Latina (Madrid) avanzan con la previsión de terminar el túnel entre finales de abril y principios de mayo. El Ayuntamiento de Madrid espera abrir esta infraestructura al tráfico antes de que acabe el año. Además, la actuación es la base del futuro Paseo Verde del Suroeste, que recuperará 80.000 m² de espacio urbano en Madrid.
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Qué se está haciendo en la A-5 y qué plazos maneja el Ayuntamiento
El proyecto consiste en soterrar la A-5 a lo largo de 3,2 kilómetros para liberar superficie y reorganizar el corredor en Madrid. Según la información facilitada, el túnel podría estar terminado entre finales de abril y principios de mayo.
Después, la obra entrará en una fase de acabados. En esa etapa se prevén trabajos de revestimiento, instalación de sistemas de seguridad y señalización, y urbanización de la superficie en el distrito de Latina.
Por otro lado, la previsión indicada para la circulación de vehículos por el túnel es finales de 2026. Mientras tanto, los nuevos espacios verdes se habilitarán de forma progresiva en Madrid.
A quién afecta y por qué este soterramiento se considera clave en Latina
La actuación afecta de forma directa a los vecinos del entorno de la A-5 en Latina. También impacta en quienes acceden a Madrid por este eje viario.
“Un tramo de 80.000 metros cuadrados que hasta ahora estaba ocupado por una autopista, con edificios prácticamente pegados a ella, se transformará en zonas verdes, parques y jardines para el disfrute de todos los madrileños, especialmente de los vecinos del entorno.”
— Borja Carabante
Cómo será el Paseo Verde del Suroeste: zonas verdes, bici y nuevos cruces peatonales
El soterramiento es el paso previo a crear el Paseo Verde del Suroeste, con 80.000 m² de espacio urbano en superficie en Madrid. El objetivo es “coser” barrios que han quedado separados por la infraestructura viaria.
En movilidad, el plan incluye un carril bici bidireccional semaforizado de 3,5 kilómetros. Este trazado conectará con el carril bici ya existente en la avenida de Portugal y enlazará con Madrid Río.
Además, se ampliarán las aceras. También se prevé pasar de 16 a 33 conexiones peatonales, para mejorar la permeabilidad del corredor en Latina.
En paralelo, el túnel tendrá tres carriles por sentido. Uno de ellos quedará reservado para el transporte público, con formato Bus-VAO y regulación en función de las necesidades del tráfico en Madrid.
Tráfico, emisiones y cifras de obra: presupuesto, avance y objetivos
El proyecto contempla reducir el tráfico motorizado en superficie en un 90%. Según el texto base, ese cambio contribuirá a una disminución de emisiones contaminantes. Asimismo, el soterramiento busca reducir la contaminación acústica y atmosférica en el distrito de Latina.
En cuanto a la ejecución, las obras comenzaron el 11 de octubre de 2024 y tienen un plazo de 25 meses. El presupuesto es de aproximadamente 405,2 millones de euros.
A fecha de 16 de enero de 2026, se habían excavado 1,9 kilómetros de los 5,1 previstos para ambas direcciones del túnel. También se había colocado el 81,7% de la losa que dará forma al futuro Paseo Verde del Suroeste en Madrid.
“La actuación representa la mejor imagen de lo que pretende impulsar este equipo de Gobierno: soterrar grandes infraestructuras viarias y recuperar espacio público para hacerlo más saludable, sostenible y amable.”
— Borja Carabante
El soterramiento de la A-5 en el distrito de Latina es un proyecto que busca mejorar la calidad de vida de los vecinos del entorno y reducir la contaminación en Madrid.