Centro logístico PP10 en Leganés junto a la M‑50

El futuro centro logístico PP10 Leganés junto a la M-50 promete cambiar el mapa industrial del sur de Madrid. Hablamos de una inversión superior a los 30 millones de euros para levantar una gran plataforma logística de más de 32.000 metros cuadrados, diseñada con criterios de sostenibilidad y bienestar laboral. El proyecto, todavía pendiente del visto bueno definitivo del Pleno municipal, quiere transformar un espacio hoy sin uso en un motor de empleo, innovación y actividad económica a escala metropolitana.

Qué es el nuevo centro logístico PP10 Leganés

El centro logístico PP10 Leganés es una gran plataforma de última generación proyectada en el ámbito conocido como PP10, en el entorno de la M-50 y muy cerca del límite con Fuenlabrada. El plan contempla una nave logística de más de 32.000 metros cuadrados, con grandes playas de maniobra, pavimento de alta resistencia y una altura libre pensada para la automatización avanzada. Además, se ha diseñado para obtener certificaciones ambientales de alto nivel, como Green Gold, lo que sitúa al conjunto en la liga de los grandes hubs logísticos sostenibles del país.

Desde el punto de vista urbanístico, el desarrollo se apoya en un plan parcial específico que debe aprobar el Pleno del Ayuntamiento de Leganés. Solo entonces se podrán ejecutar las obras de urbanización y levantar la nave, cerrando un vacío urbano en la corona sur madrileña. Así, este suelo pasa de ser una pieza residual a convertirse en un nodo clave en la red logística metropolitana, conectado con los principales corredores de mercancías y con excelente accesibilidad viaria.

Inversión, empleo y el papel del centro logístico PP10 Leganés

La magnitud económica del centro logístico PP10 Leganés es notable: la inversión prevista supera los 30 millones de euros, una cifra relevante para un único activo industrial. Este esfuerzo se traduce en un impacto directo sobre el empleo. Durante la fase de construcción se estiman alrededor de 150 puestos de trabajo directos en obra y unos 70 empleos indirectos asociados a proveedores, servicios técnicos y suministros. Posteriormente, la explotación ordinaria de la plataforma generará en torno a 130 empleos estables vinculados a la operativa logística.

Sin embargo, el efecto no se queda ahí. A esos empleos hay que sumar el trabajo derivado del transporte, de la distribución capilar y de las empresas auxiliares que orbitan alrededor de un activo logístico de este tamaño. Por eso, las previsiones hablan de más de 400 puestos entre directos e indirectos, reforzando a Leganés como polo generador de oportunidades en el sur de la región. Además, el proyecto incrementará los ingresos fiscales municipales y atraerá nuevas inversiones, lo que refuerza su carácter estratégico para el tejido económico local.

Sostenibilidad y bienestar laboral en el centro logístico PP10 Leganés

Uno de los rasgos más interesantes del centro logístico PP10 Leganés es su apuesta explícita por la sostenibilidad ambiental. La nave está pensada para alcanzar certificaciones como Green Gold, lo que implica un enfoque integral sobre eficiencia energética, reducción de emisiones y gestión responsable de recursos. Se prevén instalaciones preparadas para flotas eléctricas, con puntos de recarga y espacios de aparcamiento organizados para minimizar maniobras y tiempos muertos, reduciendo también la huella de carbono asociada a la operativa diaria.

El proyecto incorpora además certificación WELL de bienestar, algo todavía poco habitual en plataformas industriales. Esto se traduce en especial cuidado del confort térmico, la calidad del aire, la iluminación natural, el ruido y la ergonomía de los espacios de trabajo. También se contemplan zonas de descanso agradables para el personal, con espacios verdes y áreas de desconexión. Así, Leganés no solo suma metros cuadrados logísticos, sino que se posiciona en la nueva generación de hubs donde la calidad del entorno de trabajo es tan importante como la eficiencia operativa.

El PP10 de la M-50 en el mapa logístico del sur de Madrid

El ámbito PP10 se ubica en el borde sur de Leganés, abrazado por la M-50 y muy próximo a otros grandes operadores logísticos ya implantados en el eje. La zona se ha consolidado en los últimos años como uno de los corredores clave para la distribución de mercancías en el área metropolitana, con grandes plataformas de empresas de alimentación, comercio electrónico y distribución generalista. En este contexto, el nuevo centro refuerza el papel del municipio como nodo dentro de la red logística que rodea Madrid.

Además, el PP10 se beneficia de la proximidad a otros polos industriales de Fuenlabrada, Getafe o Pinto, lo que facilita sinergias entre empresas y servicios compartidos. La buena conexión con la M-50 permite enlazar rápidamente con la A-42, la A-5 y otros corredores radiales, extendiendo el área natural de servicio hacia toda la Comunidad de Madrid y buena parte de la Meseta. Por tanto, la localización no solo es ventajosa para la distribución de última milla, sino también para operaciones regionales e interregionales.

Leganés, empleo y colaboración público-privada en torno al PP10

El centro logístico PP10 Leganés encaja en una estrategia más amplia del municipio para consolidarse como referencia industrial y logística en la zona sur. En las últimas décadas, Leganés ha ido combinando su vocación universitaria y de servicios con la presencia de polígonos y plataformas especializadas, generando un tejido económico muy diverso. Este nuevo desarrollo refuerza esa línea y, además, impregna el proyecto de un enfoque social concreto: se prevé trabajar con la bolsa de empleo municipal para priorizar la contratación de vecinos del municipio.

Este detalle, que puede parecer menor, resulta clave para entender el impacto real en la vida cotidiana de la ciudad. No se trata solo de sumar metros cuadrados edificados, sino de conectar el crecimiento logístico con oportunidades para la población local. Mediante acuerdos de colaboración y una planificación conjunta entre Ayuntamiento y promotores, el PP10 aspira a ser un ejemplo de cómo la inversión privada puede alinearse con objetivos de desarrollo urbano, reducción del paro y mejora de la cohesión social en el territorio.

Cómo se inserta el centro logístico PP10 Leganés en el entorno urbano

Más allá de la nave en sí, el desarrollo del PP10 implica completar un vacío en el límite entre Leganés y Fuenlabrada, cerrando una pieza urbana que hasta ahora actuaba como franja residual. La urbanización asociada al proyecto mejorará los accesos, las conexiones viarias y la imagen de entrada al municipio desde la M-50. Esto, a medio plazo, suele atraer nuevos servicios complementarios, como áreas de descanso para transportistas, pequeños negocios de restauración o empresas de mantenimiento y logística inversa.

Para los jóvenes profesionales interesados en ciudad, arquitectura y logística, el PP10 es un buen ejemplo de cómo los suelos periurbanos pueden reciclarse con criterios contemporáneos. El proyecto combina eficiencia económica, diseño funcional y responsabilidad ambiental, dentro de un plan ordenado y con vocación de permanencia. Si el Pleno municipal aprueba el plan parcial, en pocos años veremos cómo esta pieza hoy casi invisible pasa a ser una puerta de entrada muy reconocible a Leganés, tanto desde la carretera como en los mapas del sector logístico nacional.

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