Eliminación del desvío provisional en el Parque de Atracciones por las obras de la A-5 en Madrid

Madrid inicia este 15 de enero la eliminación del desvío provisional junto al Parque de Atracciones, en el distrito de Latina (Madrid). Esta medida permitirá que los conductores recuperen parte de su itinerario original tras avanzar las obras de soterramiento de la A-5. El objetivo final es la creación del nuevo Paseo Verde del Suroeste para unir barrios históricamente divididos.

Avances en el túnel y demolición del baipás

Los vehículos que salen del túnel de la avenida de Portugal circularán en línea recta sobre la nueva estructura soterrada. Por este motivo, el desvío actual quedará clausurado de forma definitiva el próximo 20 de enero tras su demolición. No obstante, existirá una fase intermedia donde el tráfico hacia Alcorcón mantendrá el recorrido provisional durante unos días.

Este cambio técnico es fundamental para continuar con los trabajos de excavación en la zona sur. Gracias a esta modificación, los operarios podrán liberar el espacio necesario para completar la losa superior del túnel. De esta forma, el proyecto sigue cumpliendo las etapas previstas para transformar esta entrada a la capital.

Un eje peatonal para conectar el suroeste

Este proyecto urbanístico busca transformar la movilidad en la zona para finales de 2026. Gracias a la infraestructura, se creará un bulevar de 3,2 kilómetros que llegará hasta la avenida del Padre Piquer. De esta manera, barrios como Lucero, Aluche y Las Águilas volverán a estar conectados con la Casa de Campo y Campamento.

Actualmente, estos núcleos urbanos permanecen separados por el asfalto de la autovía desde el año 1968. La nueva configuración permitirá que el entorno recupere una continuidad similar al modelo de Madrid Río. Por lo tanto, el diseño priorizará el tránsito de los residentes frente al paso masivo de vehículos pesados.

Mejora de la movilidad y zonas verdes

El soterramiento reducirá el tráfico en superficie en un 90 por ciento una vez finalizado el proyecto. Además, los vecinos contarán con un carril bici bidireccional de 3,5 kilómetros desde la calle Illescas hasta Madrid Río. Las obras también incluyen la plantación de más de 7.000 árboles y la duplicación de los pasos peatonales actuales.

«Además de recuperar el espacio que ocupa el asfalto para los vecinos, se va a mejorar la movilidad peatonal en transporte público y la viaria, redundando en la mejora de la seguridad vial en el entorno y se lograrán resolver los problemas de retenciones en conexiones conflictivas como el paseo de Extremadura, Batán y Boadilla del Monte»

Borja Carabante, Delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, ha señalado lo anterior.

Inversión y recomendaciones para conductores

El Ayuntamiento de Madrid invierte cerca de 350 millones de euros en esta transformación urbana. Por el momento, la excavación del túnel progresa según los plazos establecidos por el equipo técnico municipal. Sin embargo, la complejidad de las tareas requiere mantener restricciones puntuales en los accesos habituales.

Debido a la presencia de maquinaria y señalización de obra, se recomienda a los usuarios circular con precaución durante las próximas jornadas. Es aconsejable planificar los desplazamientos con antelación, especialmente durante las horas punta de la mañana. Por último, los servicios municipales mantendrán informados a los ciudadanos sobre cualquier cambio adicional en la circulación.