Soterramiento parcial de la M-506 en Alcorcón para conectar el nuevo barrio de Retamar de la Huerta
Alcorcón prevé soterrar parcialmente un tramo de la carretera M-506 para facilitar los accesos al nuevo desarrollo urbanístico de Retamar de la Huerta, en el municipio. La actuación incluye una nueva glorieta con un paso inferior y una reordenación del vial. El plan se apoya en la aprobación, en marzo de 2025, del Plan Especial de Infraestructuras de Conexiones Exteriores.
Qué obras se plantean en la M-506 y para qué sirven
La intervención en la M-506 contempla la construcción de una nueva glorieta. Bajo esa rotonda, el proyecto plantea soterrar un tramo de la vía. Con ese esquema, la autovía mantendría su trazado, mientras el nuevo barrio ganaría un acceso más directo.
Además, el documento prevé una reordenación integral de la M-506. En ese paquete se incluye su ampliación a tres carriles por sentido. También se plantean nuevas vías de servicio y accesos.
Según el planteamiento, esas conexiones buscarán reducir los enlaces directos. Al mismo tiempo, la medida pretende mejorar la seguridad vial en el entorno.
El texto base indica que el coste de las obras lo asumirán los promotores del desarrollo urbanístico. Asimismo, se prevé un plan específico de movilidad para gestionar las afecciones durante la ejecución.
Dónde estará Retamar de la Huerta y cuántas viviendas contempla
Retamar de la Huerta se proyecta como un nuevo barrio en Alcorcón. El ámbito ocupa 114 hectáreas y se sitúa entre Villaviciosa de Odón, Campodón y las carreteras M-506 y M-50.
El planeamiento contempla 3.503 viviendas. De ese total, alrededor de 1.100 serían de VPP (Vivienda con Protección Pública), según el texto.
En cuanto al diseño urbano, el proyecto fija una densidad de 31 viviendas por hectárea. Además, limita la altura de los edificios a cuatro plantas.
El plan maestro incluye parques forestales y corredores verdes. También plantea recuperar arroyos existentes para convertirlos en ejes ambientales dentro del ámbito.
La inversión total estimada para el desarrollo es de 1.000 millones de euros, siempre según el texto base. Por ahora, se indica que las obras de movimiento de tierras ya han comenzado.
Fechas, encaje administrativo y cómo se ejecutaría el soterramiento
Un hito administrativo clave llegó en marzo de 2025, con la aprobación del Plan Especial de Infraestructuras de Conexiones Exteriores. Ese plan abarca la reordenación de la M-506 y el soterramiento parcial asociado a los accesos.
Sobre la técnica constructiva del paso inferior, el texto señala que aún no se ha detallado. Aun así, se menciona como posibilidad el método de túnel de pantallas.
El proyecto se presenta, además, dentro de un contexto más amplio de actuaciones viarias en la región. En ese marco se citan obras como las de la A-5 o la M-30, aunque sin aportar fechas o calendarios concretos para compararlas con la M-506.
El nuevo barrio de Retamar de la Huerta en Alcorcón contará con espacios verdes y viviendas con protección pública.