Adif adjudica instalación técnica para trenes en Las Tablas por 47 millones
Adif Alta Velocidad ha adjudicado la construcción de una nueva instalación técnica para trenes en el barrio de Las Tablas (Madrid). El proyecto cuenta con un presupuesto de 47,13 millones de euros para mejorar la operatividad de la alta velocidad al norte de la capital. Gracias a estos trabajos, los trenes dispondrán de más espacios de estacionamiento y mantenimiento cerca de la estación de Chamartín.
Detalles de las nuevas vías en Las Tablas
La futura estación técnica se situará en el distrito de Fuencarral-El Pardo. En concreto, el espacio dispondrá de 17 vías de ancho internacional con una longitud de 405 metros cada una.
La distribución contempla dos sectores para optimizar el espacio disponible. El sector A contará con diez vías y el sector B tendrá las siete restantes.
Además, la zona de vías dispondrá de andenes técnicos para los equipos de conducción y de mantenimiento de los trenes. El primer sector también incluirá sistemas para suministrar agua, fuerza eléctrica y realizar el vaciado de residuos. Por lo tanto, los operarios podrán realizar labores de asistencia menor sin necesidad de trasladar los vehículos a talleres lejanos.
Conexión directa con la alta velocidad
Asimismo, el proyecto contempla la construcción de un edificio técnico para coordinar las operaciones ferroviarias. Esta edificación albergará oficinas, almacenes y salas de instalaciones tanto para Adif como para las diferentes empresas operadoras.
Por otra parte, la ubicación en Las Tablas facilitará un enlace directo con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid. De esta forma, los trenes podrán acceder rápidamente a Chamartín y realizar estacionamientos de larga duración en la nueva área.
Esta obra complementa los trabajos de ampliación que se han ejecutado en la terminal madrileña de Chamartín. De hecho, la estación ha duplicado su número de vías destinadas a la alta velocidad en los últimos años. De este modo, el recinto ha pasado de seis a doce vías pasantes para absorber el aumento de viajeros. Durante el pasado año 2025, esta terminal ferroviaria registró un récord histórico con más de 46,2 millones de usuarios.
Ejecución de la obra
Para ejecutar la instalación técnica, los operarios deberán demoler las estructuras actuales que ocupan el terreno. Igualmente, las obras requerirán desviar servicios públicos afectados como las líneas de teléfono y las canalizaciones de fibra óptica.
Posteriormente, los técnicos adaptarán una pantalla de pilotes existente para permitir el acceso directo de los convoyes desde la línea de Valladolid.
Respecto al montaje ferroviario, los operarios instalarán las vías sobre placa de hormigón en el sector A y sobre balasto tradicional en el sector B. Por seguridad, el proyecto prevé construir pasos a nivel de tres metros de ancho y un paso inferior peatonal. Además, un vial perimetral facilitará el acceso de vehículos de carga y aparcamiento al recinto técnico.
Por último, Adif Alta Velocidad ya gestiona la compra de los materiales necesarios para agilizar los trabajos sobre el terreno. En este sentido, la entidad ha adjudicado el suministro de los desvíos de las vías por 3,54 millones de euros. Del mismo modo, el contrato para la asistencia técnica de la obra supondrá una inversión adicional de 2,28 millones de euros.