Plan estratégico de transporte colectivo en Madrid hasta 2040
La Comunidad de Madrid planifica el crecimiento de su red de transporte colectivo hasta el año 2040. Para lograr este objetivo, el Gobierno regional invertirá 635.000 euros en contratar una consultora especializada. Esta empresa definirá las prioridades de expansión de las redes de Metro, Metro Ligero y autobuses durante los próximos 30 meses.
El nuevo marco de planificación para la región
El Ejecutivo regional busca anticiparse al fuerte incremento de población que experimentan los municipios madrileños. Por este motivo, el diseño de la hoja de ruta se prolongará durante dos años y medio.
Este nuevo enfoque a largo plazo contrasta con los planes previos redactados para los periodos 2006-2016 y 2016-2026. Aquellos documentos contaron con presupuestos más bajos. Asimismo, apenas influyeron en las decisiones reales de inversión del Gobierno autonómico.
Las ampliaciones recientes de la red de Metro
Actualmente, la Consejería de Transportes gestiona varios proyectos clave que ya están en marcha o terminados. Por ejemplo, la administración inauguró en abril de 2025 la ampliación de la Línea 3 de Metro hasta El Casar, en Getafe.
Esta obra sumó 2,7 kilómetros de vía para conectar Villaverde Alto con el municipio getafense. Gracias a este enlace, los viajeros disponen de una conexión directa con la Línea 12 (MetroSur) y la línea C3 de Cercanías.
La inversión total de estos trabajos osciló entre los 123 y los 129 millones de euros. De este modo, el trayecto al centro de la capital disminuye a unos 30 minutos. El proyecto beneficia a más de un millón de vecinos de localidades del sur como Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés y Móstoles. Además, la estación cuenta con un nuevo aparcamiento disuasorio que ofrece entre 565 y 575 plazas gratuitas.
Nuevas conexiones con el aeropuerto de Barajas
Por otro lado, la prolongación de la Línea 5 hasta el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas avanza según los plazos previstos. El Gobierno prevé finalizar estos trabajos en el año 2028.
La actuación cuenta con un presupuesto de 181 millones de euros. Mediante este proyecto, la red sumará 1,7 kilómetros nuevos desde Alameda de Osuna hasta las terminales T1, T2 y T3.
Allí, los usuarios podrán conectar directamente con la Línea 8 de Metro. El diseño de la nueva terminal aeroportuaria incluye un espacio subterráneo de casi 20.000 metros cúbicos.
Igualmente, dispondrá de cinco accesos y una gran cubierta acristalada de 1.630 metros cuadrados. El objetivo es dar servicio a los 40.000 empleados del aeropuerto y a sus 66 millones de pasajeros anuales.
El desarrollo de la diagonal de la Línea 11
La futura Línea 11, conocida como la gran diagonal de Madrid, también registra avances de obra civil. Los trabajos en el tramo comprendido entre Plaza Elíptica y Conde de Casal comenzaron a finales de 2022. La previsión oficial sitúa su inauguración en el año 2027.
Este trayecto de 6,6 kilómetros añadirá cinco estaciones llamadas Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha Renfe y Conde de Casal. Esta última parada funcionará como un gran intercambiador intermodal de transporte.
Por su parte, el tramo norte de la misma línea ya tiene definido su trazado final entre Mar de Cristal y Valdebebas. Este recorrido de 8,2 kilómetros sumará seis paradas, incluyendo conexiones en IFEMA, Ciudad de la Justicia, Hospital Zendal y el Aeropuerto T4. La administración ejecutará los trabajos entre 2027 y 2031 con un presupuesto estimado de entre 600 y 739 millones de euros.
Soluciones de movilidad para los nuevos barrios del sureste
El crecimiento urbanístico en el este de la capital plantea el mayor reto de movilidad para la administración regional. Zonas como El Cañaveral, Los Berrocales, Los Ahijones, Los Cerros y Valdecarros recibirán a unos 300.000 nuevos vecinos.
Inicialmente, el Gobierno autonómico estudió ampliar la Línea 2 de Metro desde Las Rosas con cuatro paradas. Sin embargo, los técnicos descartaron esta opción por graves problemas geotécnicos en el terreno.
Como alternativa, la Comunidad de Madrid implantará corredores de Bus de Tránsito Rápido (BRT). Este sistema utilizará autobuses eléctricos de alta capacidad con prioridad en los semáforos. La línea tendrá 16 kilómetros y 20 paradas para conectar con las líneas 9 y 10 de Metro. El servicio comenzará a operar en 2027.
Adicionalmente, la Línea 9 de Metro sumará una nueva estación en superficie entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones. Esta infraestructura dará servicio directo a los desarrollos de Los Ahijones y Los Berrocales. El presupuesto para redactar el trazado constructivo asciende a 825.800 euros. Se prevé que la estación esté operativa en el año 2029.