Autobús a demanda en la Sierra del Rincón: servicio permanente los fines de semana
La Comunidad de Madrid ha hecho permanente el autobús a demanda en la Sierra del Rincón los fines de semana, mejorando la movilidad en esta zona de baja densidad.
Autobús a demanda en la Sierra del Rincón: municipios beneficiados
El servicio atiende a una zona declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO que destaca por su gran biodiversidad. En concreto, el transporte recorre los municipios de La Puebla de la Sierra, La Hiruela, Piñuécar‑Gandullas y Montejo de la Sierra. También incluye paradas en Prádena del Rincón, Madarcos, Horcajuelo de la Sierra, Horcajo de la Sierra‑Aoslos y Buitrago del Lozoya (Comunidad de Madrid).
Casi todas estas localidades tienen poblaciones muy reducidas, por lo que el sistema tradicional resultaba poco eficiente. De hecho, solo Buitrago del Lozoya supera actualmente los 400 habitantes censados. Por este motivo, el modelo flexible se adapta mejor a la dispersión geográfica característica de este entorno natural de la sierra madrileña.
Funcionamiento y reservas del servicio
Este transporte público opera exclusivamente los sábados, domingos y días festivos. Los usuarios deben reservar su trayecto con una antelación mínima de dos horas. Para ello, pueden utilizar la aplicación móvil específica denominada Bus demanda Sierra del Rincón o llamar directamente al teléfono 911 77 99 51.
Respecto a los precios, las tarifas son idénticas a las de cualquier línea de autobús interurbano convencional. Los viajeros pueden utilizar su abono transporte personal o sus tarjetas de diez viajes. Además, el sistema permite el pago en efectivo y con tarjeta bancaria directamente al subir al vehículo.
Accesibilidad y futuro del transporte rural
La flota cuenta con un microbús de 14 plazas que está totalmente adaptado para personas con movilidad reducida. Esta medida garantiza que todos los vecinos puedan acceder al servicio con independencia de sus condiciones físicas.
“Se ha registrado una buena acogida y un notable incremento de viajeros durante los seis meses que ha durado la prueba piloto.”
— Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ya estudia exportar este sistema a otras áreas rurales de la autonomía. El organismo público pretende combatir la despoblación mediante servicios eficaces en lugares donde las líneas tradicionales no son rentables. De esta forma, se busca asegurar la cohesión social y la movilidad en todos los pueblos de la Comunidad de Madrid.