Gratuidad del autobús en Madrid: 3,6 millones de viajeros en los dos últimos días
La **gratuidad del autobús en Madrid** transportó 3.602.716 viajeros los días 7 y 8 de abril, coincidendo con la vuelta a la actividad tras Semana Santa. Según los datos conocidos este 9 de abril, 511.353 de esos usuarios no eran habituales. Además, **bicimad** registró 100.230 viajes durante esas dos jornadas, de los que 47.752 correspondieron a personas sin tarifa plana del servicio.
Qué balance deja la gratuidad del autobús en Madrid
La última campaña de gratuidad del Ayuntamiento de Madrid y EMT se activó los días 7 y 8 de abril. Durante esas dos jornadas, el autobús municipal alcanzó la mayor demanda del año hasta ahora.
En concreto, el 8 de abril se registraron 1.814.756 viajeros. Un día antes, el 7 de abril, la cifra fue de 1.787.960 usuarios. Por tanto, ambos días se situaron como los de más uso de 2026 en la red de autobuses municipales.
El balance también apunta a un aumento frente a años anteriores en fechas equivalentes, es decir, en la vuelta de las vacaciones de Semana Santa. Según los datos difundidos por el Ayuntamiento, la demanda del autobús creció un 1,34 % respecto a 2025 y un 3,09 % respecto a 2024.
A quién afecta y por qué se activa esta medida
La gratuidad afecta a los usuarios del autobús municipal y, desde 2025, también a los de bicimad en algunas jornadas de alta demanda. El objetivo, según el Ayuntamiento, es favorecer el uso del transporte público y ofrecer alternativas al vehículo privado en momentos de mayor movilidad.
Además, la medida busca atraer a nuevos usuarios. En esta última campaña, más de medio millón de viajeros de autobús, 511.353 en total, no eran usuarios habituales. En bicimad, 47.752 viajes correspondieron a personas que no disponen de la tarifa plana.
El Consistorio también enmarca esta política en la gestión de episodios puntuales, como periodos de alta demanda, eventos concretos o situaciones que complican la movilidad en la ciudad.
Cuántas veces se ha aplicado la gratuidad desde 2021
El Ayuntamiento y EMT Madrid han activado la gratuidad del autobús en 31 ocasiones desde enero de 2021, tras el paso de la borrasca Filomena por la capital. En conjunto, esas campañas suman 76 jornadas con viajes gratuitos en la red municipal.
Desde entonces, EMT Madrid ha transportado en esos periodos a casi 86,30 millones de viajeros en autobús. Además, 16,28 millones de usuarios no habituales se incorporaron al servicio durante estas iniciativas.
En el caso de bicimad, el sistema se sumó a esta medida después de la Semana Santa de 2025. Desde ese momento, se han contabilizado 633.259 viajes en jornadas de gratuidad. De ellos, 301.766 fueron realizados por usuarios sin tarifa plana.
Los días con más demanda en EMT y bicimad
El récord de uso del autobús durante una jornada de gratuidad se registró el 28 de noviembre de 2025. Aquel día, coincidiendo con el Black Friday, EMT Madrid contabilizó 1.944.021 viajeros.
Después, la segunda cifra más alta llegó el 9 de diciembre de 2025, tras la vuelta del puente de la Constitución. En esa fecha, 1.878.987 usuarios utilizaron los autobuses municipales.
En bicimad también destacan varios días de alta actividad durante periodos gratuitos. El 8 de septiembre de 2025 se registraron 66.605 viajes. Además, el 9 de septiembre hubo 65.713 desplazamientos y el 28 de noviembre se alcanzaron 55.674.
Cómo evoluciona la demanda del transporte municipal en Madrid
Más allá de estas jornadas concretas, EMT Madrid encadena varios años de crecimiento en número de viajeros. En 2025, la empresa municipal transportó 512.028.994 viajeros en autobús, con una media diaria de 1.402.975 usuarios.
Por su parte, bicimad superó los 13,73 millones de viajes en 2025. Actualmente, la red cuenta con 635 estaciones y 7.795 bicicletas repartidas por los 21 distritos de Madrid.
Según el Ayuntamiento, entre los factores que explican este aumento figuran las campañas de gratuidad, la electrificación progresiva de la flota de autobuses y la ampliación de líneas y cobertura. En paralelo, bicimad refuerza su papel como alternativa para desplazamientos urbanos dentro de la ciudad.