La Línea 6 de Metro de Madrid se prepara para la conducción automática con una renovación integral
Metro de Madrid moderniza la Línea 6 con una inversión de ocho millones de euros para renovar la imagen y accesibilidad de sus 28 estaciones. Los trabajos nocturnos se desarrollarán durante diez meses en el trazado conocido como la Circular. Esta intervención prepara la infraestructura para la futura conducción automática de trenes sin conductor en el año 2027.
Nuevos materiales y mayor seguridad en las plataformas
Los operarios trabajarán cada noche entre las 23:00 y las 06:00 horas para evitar molestias a los 430.000 usuarios diarios. El proyecto incluye la sustitución del pavimento actual por uno más eficiente y fácil de mantener. Además, la estética de las estaciones cambiará para unificarse con el nuevo diseño tecnológico de la red.
Metro instalará mamparas de acero inoxidable y vidrio en los extremos de los andenes para reforzar la seguridad. Estas estructuras delimitarán la denominada zona burbuja, un área de acceso restringido protegida por cortinas de infrarrojos y más de 400 cámaras de videovigilancia.
“Las mamparas completarán el cerramiento donde se ubicarán las puertas automáticas y, cuando sea necesario, permitirán habilitar pequeños espacios técnicos para instalaciones”
— Consejería de Transportes
Accesibilidad total y eliminación de desniveles
Una de las actuaciones más importantes para los viajeros será el ajuste de la altura de los andenes. Esta obra permite eliminar el escalón entre el coche y la estación, facilitando el paso de sillas de ruedas y carritos. Asimismo, la nivelación es un requisito técnico imprescindible para la futura instalación de las puertas automáticas de andén.
“Se eliminará el desnivel actual entre el tren y el andén, lo que incrementará la seguridad de los viajeros y se facilitará una accesibilidad total, especialmente para las personas con movilidad reducida”
— Departamento de Jorge Rodrigo
El plan de accesibilidad incluye también la colocación de suelos podotáctiles para personas con discapacidad visual. Las estaciones contarán con sistemas de megafonía adaptados, pasamanos dobles y señalización en braille. Estos elementos se implementarán prioritariamente en Ciudad Universitaria, Guzmán el Bueno, Laguna y Lucero.
“Estas medidas se harán efectivas en Ciudad Universitaria, Guzmán el Bueno, Laguna y Lucero, estaciones que ya cuentan con ascensores pero que todavía no disponen de estas adaptaciones”
— Ejecutivo regional
Un plan integral para la automatización de la línea
La reforma de los andenes es solo una fase de la transformación profunda que vive la Línea 6. El Gobierno regional prevé una inversión global superior a los 1.000 millones de euros para automatizar todo el trazado. Este presupuesto incluye la compra de 48 nuevos trenes que circularán sin necesidad de personal a bordo.
Por último, el contrato contempla la adecuación de las columnas secas para el uso de los bomberos. Estas tuberías garantizan el suministro de agua en caso de incendio dentro del túnel. Con estas mejoras, la Circular se convertirá en la línea más moderna de la capital, conectando de forma más eficiente con el resto de la red de Metro.
Las obras en la Línea 6 de Metro de Madrid comenzarán pronto.