Madrid lidera en España la presencia de coches eléctricos con una gran electrolinera en Castellana
La Comunidad de Madrid es la única región española que aparece entre las 100 áreas europeas con más proporción de coches eléctricos en su parque móvil, según Eurostat. En 2024, se situó en el puesto 98 de la clasificación comunitaria, con una penetración del 1,75%, por delante de Baleares y Cataluña. Además, este avance coincide con la expansión de la recarga pública y con nuevas ayudas regionales para la movilidad eléctrica en Madrid.
Qué posición ocupa Madrid en Europa y en España
El último informe de Eurostat, basado en las unidades territoriales estadísticas NUTS-2, coloca a la Comunidad de Madrid en el puesto 98 de la Unión Europea por peso del coche eléctrico en su parque móvil.
En concreto, Madrid registró en 2024 una tasa del 1,75% de vehículos eléctricos. Así, fue la única región española incluida en el top 100 europeo. Por detrás quedaron Islas Baleares, en el puesto 117 con un 1,10%, y Cataluña, en el 120 con un 0,98%.
En la parte alta de la tabla aparecen varias regiones del norte de Europa. Flevolanda, en Países Bajos, lidera la clasificación, con un 22,1% de sus automóviles propulsados por electricidad.
Cómo avanza la electrificación del parque madrileño
El liderazgo madrileño también se aprecia en otros indicadores del mercado nacional. A principios de 2026, España superó los 600.000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables en circulación.
Además, solo en 2025 se registraron 225.000 nuevas unidades de este tipo en el conjunto del país. Dentro de ese contexto, Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana mostraron los mayores niveles de penetración.
En la Comunidad de Madrid, el peso de los vehículos con etiqueta ECO y CERO también fue elevado durante 2025. Según los datos del texto base, concentró el 30,08% de las matriculaciones totales de turismos y el 39,23% de las matriculaciones de vehículos no gasolina ni diésel.
Por otro lado, a finales de 2024, el 9,1% del parque automovilístico madrileño ya correspondía a vehículos eléctricos e híbridos.
La nueva electrolinera prevista junto a Chamartín
La Comunidad de Madrid ha anunciado la construcción de la que será la mayor electrolinera de uso público dentro del anillo de la M-30, en Chamartín (Madrid). El proyecto se ubicará en el Paseo de la Castellana 276, junto al centro de negocios y la estación de Chamartín Clara Campoamor.
La instalación, adjudicada a Acciona, tendrá una potencia total de 4.000 kW. Si se cumplen los plazos previstos, entrará en funcionamiento en 2027.
Según la información disponible, contará con 19 puntos de carga ultrarrápida para turismos, con potencias de hasta 400 kW, y uno adicional para vehículos pesados de hasta 12 metros. También incluirá una zona de intercambio de baterías para motocicletas y vehículos eléctricos ligeros.
Además, el proyecto incorpora paneles solares para autoconsumo. Esos paneles generarán un excedente anual de 35.000 kWh. A eso se suma una fachada fotocatalítica, planteada para ayudar a eliminar contaminantes del aire.
Qué ayudas siguen abiertas en Madrid
En paralelo, el Plan Mueve Madrid, aprobado en noviembre de 2024, sigue ofreciendo ayudas para apoyar la movilidad sostenible en la región.
Este programa incluye incentivos para el achatarramiento de vehículos antiguos, la compra de vehículos eléctricos y el impulso de la micromovilidad. Para 2025 contó con un presupuesto inicial de 5 millones de euros y mantiene abierto el plazo de solicitud hasta el 31 de diciembre de 2026.
Por otra parte, los fondos del Plan MOVES III en Madrid se agotaron con rapidez en 2025. De cara a 2026, se espera la llegada del Plan MOVES IV. Según el texto base, esta futura edición podría incorporar descuentos directos en el momento de la compra para simplificar la gestión de las ayudas.
Más puntos de recarga y un mercado en crecimiento
Estos datos se enmarcan en una expansión más amplia de la infraestructura de recarga en España. El país cerró 2025 con 53.072 puntos de acceso público, un 37% más que en 2024.
En ese escenario, Madrid, Navarra y Cataluña encabezan el indicador global de electromovilidad entre comunidades autónomas. Además, la Comunidad de Madrid elevó su puntuación en 12,4 puntos durante 2025, según los datos recogidos en el texto base.
Por tanto, Madrid mantiene una posición destacada en la transición hacia la movilidad eléctrica, tanto por el peso creciente de estos vehículos como por la ampliación de la red de recarga y de las ayudas disponibles en la región.
El crecimiento de la infraestructura de recarga y la adopción de vehículos eléctricos es un paso importante hacia la reducción de la contaminación en Madrid.