Nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible en Madrid: Cambios en el SER y Bicimad
El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) para la capital. Esta normativa introduce cambios relevantes en la circulación de vehículos sin etiqueta, la extensión de los parquímetros y el servicio de bicicletas eléctricas. El texto final busca adaptar la movilidad urbana a los datos actuales de calidad del aire y sostenibilidad ambiental en Madrid.
Cambios en la circulación para vehículos sin etiqueta
La principal novedad de la ordenanza es la autorización temporal para que los vehículos sin etiqueta ambiental (clasificación A) circulen por la ciudad. No obstante, este permiso está condicionado al cumplimiento de los límites de dióxido de nitrógeno marcados por la Unión Europea. Por consiguiente, la medida se retirará automáticamente si cualquier estación de medición supera los niveles permitidos en Madrid.
Actualmente, los coches sin etiqueta representan solo el 1,08 % del parque móvil que circula a diario por Madrid. Esto supone unas 11.309 unidades frente a un volumen total que supera el millón de vehículos. El Gobierno municipal justifica esta decisión por la tendencia positiva en la mejora de la calidad del aire registrada durante los años 2024 y 2025 en Madrid.
“No es necesario exigir nuevos esfuerzos a los madrileños”
— Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad
Según los datos municipales, los meses de enero y febrero de 2026 han presentado los niveles de contaminación más bajos de la serie histórica en Madrid. Por esta razón, el Ayuntamiento considera que la estrategia Madrid 360 ha cumplido sus objetivos iniciales. Este plan también ha incluido la retirada de calderas de carbón y la renovación hacia una flota de autobuses limpios en Madrid.
El servicio de parquímetros llegará a 18 nuevos barrios
La nueva normativa permite la expansión del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a 18 barrios situados en seis distritos de Madrid. En total, el Ayuntamiento prevé la creación de más de 51.800 nuevas plazas de aparcamiento regulado en Madrid. Sin embargo, la implantación de estas zonas será progresiva y requerirá obligatoriamente de la aprobación previa de los vecinos de cada zona en Madrid.
Los distritos que podrían incorporar estas plazas son Fuencarral-El Pardo, Latina, Carabanchel, Usera y Ciudad Lineal. Asimismo, el sistema llegará por primera vez a Puente de Vallecas. Como excepción destacada, el distrito de Moratalaz ha quedado fuera de esta expansión tras una enmienda que atendió las peticiones de sus residentes en Madrid.
Por otro lado, la ordenanza introduce la posibilidad de ampliar los horarios de funcionamiento del SER en casos específicos en Madrid. Esta medida se aplicará principalmente en zonas de alta demanda o durante la celebración de grandes eventos en Madrid. De esta forma, se busca mejorar la gestión del espacio público en momentos de máxima afluencia de vehículos en Madrid.
Bicimad se expande hacia el área metropolitana
El sistema público de bicicletas eléctricas, Bicimad, comenzará su expansión fuera del término municipal de Madrid por primera vez. El municipio de Pozuelo de Alarcón será el primer beneficiario de esta medida gracias a un acuerdo entre ambos ayuntamientos. El servicio iniciará sus operaciones en esta localidad durante el próximo verano con un despliegue inicial significativo en el área metropolitana de Madrid.
El proyecto en Pozuelo contará con 30 estaciones de anclaje y una flota de aproximadamente 400 bicicletas en el área metropolitana de Madrid. En este sentido, el objetivo es fomentar una red de movilidad coordinada que conecte la capital con su zona metropolitana en Madrid. Esta iniciativa responde al éxito de uso del sistema, que alcanzó los 9,94 millones de viajes durante el año 2024 en Madrid.
Finalmente, la ordenanza consolida a Bicimad como una herramienta estructural para reducir el uso del vehículo privado en Madrid. Al facilitar la conexión con los municipios vecinos, se pretende ofrecer una alternativa real y sostenible para los desplazamientos diarios de los ciudadanos en Madrid.