Prohibir predicadores en el Metro de Madrid: la propuesta de Más Madrid
El grupo Más Madrid ha solicitado a la Comunidad de Madrid un cambio en el reglamento de viajeros del suburbano madrileño. La propuesta busca prohibir explícitamente que los predicadores religiosos lancen mensajes dentro de los vagones de los trenes en el Metro de Madrid. Esta iniciativa responde a un aumento de estas actividades, las cuales podrían afectar negativamente a la convivencia de los usuarios de la red.
El debate sobre los mensajes religiosos en el suburbano
Emilio Delgado, diputado de Más Madrid, afirma que estas situaciones son cada vez más frecuentes en Metro de Madrid. Según el parlamentario, ciertos grupos entran en los coches para arengar a los ciudadanos con discursos ideológicos. Delgado describe a estos predicadores como evangélicos pentecostales con posturas muy conservadoras en lo social y liberales en lo económico.
“Están entrando en los vagones a arengar a gente con el consiguiente deterioro de la convivencia entre viajeros, que no quieren que nadie trate de captarles. Me preocupa a mí y a usted debería preocuparle porque es el principal responsable de que estas sectas pululen por el metro.”
— Emilio Delgado, diputado de Más Madrid
Esta situación ha generado diversas discusiones entre los usuarios, algunas de las cuales han sido difundidas recientemente a través de las redes sociales. Por esta razón, la formación política insiste en la necesidad de blindar el reglamento para garantizar un espacio libre de este tipo de proclamas en el Metro de Madrid.
La respuesta del Gobierno regional y la normativa vigente
Por su parte, el consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, defiende la eficacia de las normas actuales. El responsable regional considera que el reglamento vigente ya permite actuar contra cualquier conducta que altere el orden. Este conjunto de normas nació originalmente en el año 1987 y ha sido actualizado en seis ocasiones para adaptarse a los nuevos tiempos.
“Consideramos que funciona y que promueve la convivencia, la seguridad y el normal funcionamiento del servicio. Metro actúa contra cualquier conducta que altere la convivencia y el normal funcionamiento del servicio y lo hace con independencia de quién protagonice ese hecho, incluyendo a determinados predicadores cuando molestan a los viajeros.”
— Jorge Rodrigo, consejero de Transportes
Actualmente, el reglamento establece con claridad los derechos y las obligaciones de todas las personas que utilizan el suburbano. Además, la normativa detalla las responsabilidades que debe asumir la compañía para asegurar la calidad y la protección en cada trayecto.
Seguridad y balance de actuaciones en la red
Durante el año 2025, el servicio de seguridad de Metro de Madrid tramitó más de 18.800 sanciones en sus instalaciones. La mayoría de estas multas se debieron al uso de billetes manipulados o al acceso de personas sin un título de transporte válido. Asimismo, los vigilantes realizaron miles de intervenciones relacionadas con la venta ambulante ilegal y diversos altercados en estaciones y vagones.
“Solamente en 2025 se han incorporado 70.987 expedientes de incoaciones, se han tramitado más de 18.800 sanciones, se ha comprobado el título de transporte a más de dos millones de viajeros y hemos realizado más de 13.900 actuaciones por hechos que pudieran ser constitutivos de delito.”
— Jorge Rodrigo, consejero de Transportes
La red madrileña cuenta hoy con 1.656 vigilantes de seguridad y más de 9.500 cámaras de videovigilancia distribuidas de forma estratégica. Este despliegue humano y técnico busca proteger a los 736,8 millones de viajeros que utilizan anualmente este medio de transporte público. Además, en la estación de Legazpi se han comenzado a instalar nuevas puertas automáticas de andén para mejorar la seguridad operativa en la Línea 6.
Otras normas para garantizar la convivencia
El reglamento actual también contempla directrices específicas para el acceso con bicicletas y mascotas en el suburbano. Los usuarios pueden viajar con un animal o una bici, siempre que utilicen los vagones de los extremos de cada convoy. Estas medidas intentan equilibrar el derecho a la movilidad con la comodidad del resto de las personas que ocupan el tren.
Finalmente, existe una prohibición permanente sobre el uso de globos metálicos en cualquier punto de las instalaciones subterráneas. Esta restricción es fundamental para evitar posibles cortocircuitos en la catenaria que alimenta a los trenes. Metro de Madrid gestiona actualmente una de las redes más extensas del mundo, con 303 estaciones y casi 297 kilómetros de vías en funcionamiento.