EMT Madrid adjudica diseño del Centro de Operaciones en Las Tablas para autobuses sostenibles
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha adjudicado la redacción del proyecto para su futuro centro de operaciones en Las Tablas (Madrid). Esta infraestructura estratégica tendrá capacidad para 620 autobuses y servirá para sustituir a las actuales cocheras de Fuencarral. El contrato cuenta con un presupuesto de 1,66 millones de euros y establece un plazo de ejecución de doce meses.
Características del nuevo centro logístico en Las Tablas
El complejo se situará sobre una parcela de 95.000 metros cuadrados ubicada en el distrito de Fuencarral-El Pardo. Por su ubicación, las instalaciones tendrán un acceso directo a la carretera M-603 para optimizar los recorridos. Una unión temporal de empresas (UTE) liderará el diseño tras ganar el concurso público convocado por el Ayuntamiento. Este grupo técnico está integrado por las sociedades Martínez Segovia, Fernández Pallás y Asociados junto a Segula Tecnologías España.
Sostenibilidad e integración con Madrid Nuevo Norte
La creación de este espacio resulta necesaria para avanzar en el desarrollo urbanístico de Madrid Nuevo Norte. Debido a estas obras de transformación urbana, el centro actual de Fuencarral cesará su actividad en los próximos años. Por otro lado, el diseño del nuevo edificio se alineará con el entorno natural del futuro Bosque Metropolitano. El proyecto técnico incluye sistemas avanzados para la reutilización de aguas pluviales y redes de fontanería de bajo consumo. Además, la instalación contará con placas solares y fotovoltaicas para generar energía limpia en el propio recinto.
Equipamiento tecnológico y formación para empleados
El recinto no solo funcionará como aparcamiento, sino que albergará un edificio dedicado íntegramente a la formación profesional. En concreto, los trabajadores dispondrán de talleres especializados, simuladores de conducción y sistemas de aprendizaje con realidad virtual. Asimismo, el complejo integrará almacenes, oficinas administrativas y vestuarios para mejorar la gestión diaria del servicio. La cubierta de la zona de estacionamiento protegerá los vehículos y servirá de soporte para la infraestructura de recarga eléctrica.
Plazos de ejecución y transición energética
El proceso de diseño se desarrollará en varias etapas técnicas durante el próximo año de trabajo. Primero, el equipo redactor dedicará tres meses al proyecto básico y otros cinco meses al proyecto de construcción definitivo. Posteriormente, los cuatro meses restantes se emplearán en la gestión de licencias y diversos trámites administrativos necesarios. Esta iniciativa refuerza la estrategia de movilidad de la ciudad, que ya supera los 450 autobuses eléctricos en servicio. Gracias a estas nuevas instalaciones, la capital podrá completar su transformación hacia una red de transporte público sin emisiones de gasóleo.